Živé ryby, čerstvé ryby, chlazené ryby, rybí filé, ostatní rybí maso, mražené ryby, sušené ryby, solené ryby, ve slaném nálevu, uzené ryby, jemná a hrubá rybí moučka, pelety z ryb, korýši, měkkýši, měkkýši.
Příprava na přepravu živých ryb. Hladové ryby lépe snášejí přepravu, takže krmení se zastaví několik dní před přepravou. Je zakázáno přepravovat vyčerpané nebo poraněné ryby, stejně jako ryby s oteklým břichem, vypoulenýma očima a bílými žábrami. Ryby lze ošetřovat chemikáliemi. látky (amylalkohol, butylalkohol, peroxid vodíku), které snižují jeho aktivitu, a tím i mortalitu. Nádoby na přepravu ryb musí být čisté a bez ostrých výčnělků. Je naplněn čistou vodou, jejíž teplota musí odpovídat teplotě ryb. Poté se tato voda postupně ochlazuje přidáváním ledu, který se nabírá na silnici. Čerstvé ryby určené pro příjemce nákladu musí být před přepravou po silnici vyšetřeny veterinárním lékařem. Po prohlídce čerstvých ryb musí veterinární lékař povolit přepravu po silnici a vystavit veterinární osvědčení.
Volba dopravy pro přepravu živých ryb Volba způsobu přepravy pro přepravu živých ryb přímo závisí na vzdálenosti mezi místy nakládky/vykládky a také na dostupnosti vodních, dálničních a železničních tratí. Nejjednodušší způsob přepravy ryb je v člunech s živými rybami. Převážná část takové přepravy se však provádí pomocí specializované silniční dopravy, která je vybavena různými typy sudů, cisteren a dalších kontejnerů. Kamiony organizují přepravu živých ryb na krátké vzdálenosti, obvykle v rámci dvou/tří regionů. Živé ryby se přepravují na vozících, autech, traktorech s přívěsy – v sudech nebo plátěných kádích a ve vozidlech pro živé ryby. Bezztrátová přeprava ryb závisí na kvalitě vody, kvalitě a stavu přepravovaných ryb, kontejnerů a správné organizaci přepravy. Vozidlo pro přepravu živých ryb (nosič ryb) se skládá z nádrže typu ATsPT, ATsZhR (je zde ledový oddíl pro chlazení, provzdušňovací systém), který je namontován na základně GAZ, ZIL. Vykládání probíhá hadicí, která je připojena k otvoru umístěnému na zadní stěně nádrže. Nejpohodlnějším způsobem přepravy živých ryb jsou vyjímatelné nádoby, které umožňují použití jakéhokoli typu nákladního auta. Jedná se o tepelně izolované obdélníkové kontejnery, které mají nakládací a vykládací poklopy. Méně nákladným způsobem přepravy živých ryb je jejich přeprava bez vody, to je možné při splnění jedné z podmínek: vlhké vzdušné prostředí, vychlazený stav ryby (anabióza), elektronarkóza (omráčení ryb). Ryby lze přepravovat po železnici – ve specializovaných vagónech na živé ryby, které jsou vybaveny systémem nuceného provzdušňování, čerpadly, ventilátory, také leteckou dopravou a specializovanými plavidly
Proces přepravy ryb Přeprava živých ryb zpravidla funguje lépe v chladném počasí, protože jedině tak ryby nemohou zemřít na přehřátí vody a vzduchu. Teplota vody, ve které jsou ryby přepravovány, musí být nízká. Příznivé teploty vody pro přepravu ryb jsou +10 – +12C o pro teplomilné ryby a +6 – +8C o pro chladnomilné ryby. V zimě přeprava probíhá při teplotě +1 – +2C o. Bezprostředně před přepravou je nutné rybu ponechat 1 – 3 hodiny v tekoucí vodě, aby se z ní odstranila nečistota a vymyly se žábry od suspenzí bahna. Poměr ryb a vody v přepravních kontejnerech se může lišit v závislosti na dodací vzdálenosti, věku a druhu ryb a okolní teplotě. Pro kapry, kapry a karasy se za nejlepší přepravní teplotu považuje plus osm stupňů Celsia. A jeseter a pstruh se cítí dobře při teplotách šesti stupňů a nižších. Při přepravě ryb lze vodu chladit ředidlem, případně do vody přidat led. Při přidávání ledu se vkládá do kbelíku s malými otvory, který se pak spouští do vody s rybou. Když led začne tát, voda se začne výrazně obohacovat kyslíkem a postupně se ochlazovat. Voda s živými rybami by nikdy neměla být zakalená nebo chlorovaná, protože to rybám znesnadní dýchání a před konečnou zastávkou prostě zemřou. Kromě výše uvedeného se musíte několik hodin před naložením ryb do nádoby ujistit, že je tato nádoba dostatečně čistá. Při zjištění jakéhokoli druhu znečištění je nutné jej omýt a následně nádobu dezinfikovat. Při dodržení těchto pravidel dorazí ryba nepoškozená bez ohledu na přepravní vzdálenost. Samotný přepravní proces musí být postaven správným způsobem s ohledem na všechna „zvláštní“ specifika takového nákladu. Několik hodin před přepravou je ryba chycena, poté zkontrolována, aby se zjistila různá poškození, a nakonec umístěna do samostatné nádoby. Poškozené nebo nemocné ryby se nesmí přepravovat! Před přepravou se ryba umístí do nádoby, která je naplněna vodou ze sedmdesáti pěti procent celkového objemu nádoby. Do nádoby můžete nalít i vodu z nádrží, kde byly ryby uloveny. Zasílatel doprovázející čerstvé ryby při silniční přepravě musí mít kromě veterinárního osvědčení originály faktur a osvědčení o rybách. Při přepravě nákladu musí řidiči spedice sledovat stav ryb v nádobách s vodou, chladit, provzdušňovat, případně vodu měnit, je-li to nezbytně nutné. Také byste měli pamatovat na to, že při přímé změně by neměly být povoleny náhlé změny teploty vody. Proto se voda mění postupným přidáváním porcí. Při přepravě živých ryb je značná pozornost věnována nasycení vody kyslíkem pro normální dýchání ryb. Provzdušňování vody (nasycení kyslíkem) se provádí různými způsoby. V případě silniční přepravy ryb je voda provzdušňována pomocí vestavěných kyslíkových lahví nebo kompresorů. Množství kyslíku ve vodě přímo závisí na intenzitě jeho spotřeby rybami. Ve vodě s nízkou teplotou klesá potřeba kyslíku ryb, proto taková voda vytváří pro ryby nejpříznivější podmínky při přepravě. Nebo se provzdušňování provádí protřepáváním vody v nádobě nebo pomocí speciálních zařízení – dmychadel nebo motorových čerpadel. Ve výjimečných případech lze živé ryby přepravovat zcela bez použití vody. Ale taková přeprava by neměla přesáhnout více než čtyři hodiny. Jakákoli zastávka nebo zpoždění na cestě bude katastrofální, protože ryba zemře. Proto musí být ryby po příjezdu přesazeny do nádoby s vodou. Při příjmu čerstvých ryb musí být přítomen veterinární lékař příjemce, který ryby přivezené po silnici pečlivě kontroluje na přítomnost jiných živých tvorů. Pokud při vykládce čerstvých ryb přivezených silniční nákladní dopravou příjemce nákladu objeví uhynulé ryby nebo ryby ve špatném stavu, je tento náklad vrácen odesílateli. Kontejnery na čerstvé ryby přepravované po silnici si strany smlouvy o dodávkách vyměňují za stejný kontejner.
Přeprava raků Raky je lepší přepravovat v noci nebo v chladných denních dobách. Před odesláním se umyjí v čisté vodě a dočasně uchovávají v průtočných nádobách. Nejjednodušší a cenově nejdostupnější způsob přepravy dospělých raků je přeprava v běžných krabicích a krabicích střední velikosti (60x40x30 cm). Raci jsou do nich umístěni ve 3-5 řadách zády nahoru a řádky se prokládají vlhkým tlumícím materiálem (tráva, mech, gáza, hobliny). Během přepravy je vhodné snížit teplotu v přepravovaném obalu. Pro tyto účely můžete použít jemně drcené kousky ledu. Při přepravě plůdku o hmotnosti 200 – 300 mg by hustota osazení v krabicích neměla přesáhnout 20 kusů. na 1 dm². Počet vrstev (řad) je stejný jako při přepravě dospělých jedinců. Celkový počet korýšů na krabici I (60×40×30 cm) bude 2 tisíce kusů. Pro přepravu menších mláďat se hojně používají dvoustěnné plastové vaky o objemu 40 – 60 litrů. 1,3 pytle se naplní čistou vodou, poté se do ní naloží až 1000 korýšů a zbývající objem se naplní vzduchem nebo kyslíkem. Tento způsob přepravy, zejména pomocí kyslíku, umožňuje přepravu raků bez odpadu do 4 hodin. Mláďata roku je nejlepší zavádět v druhé polovině srpna. V tomto období mají korýši dostatek času usadit se v nádrži před začátkem zimování. Hustota zarybnění rezervoáru plůdky odpovídá 6 – 36 ks/m² a závisí na jeho krmné kapacitě. Raci se přepravují v krabicích s mezerami nebo v koších. Raci se umisťují suchým mechem, senem nebo řasami. Doba mezi odlovem a naložením by neměla přesáhnout 6 hodin. K přepravě jsou přijímáni pouze živí raci, včetně raků ústí, jezerních a rybničních po dobu nejvýše dvou dnů a raků říčních po dobu až 1 dnů. Teplotní režim je stanoven přílohou č. XNUMX Pravidel pro silniční přepravu zboží podléhajícího rychlé zkáze v meziměstském provozu. Naložená chlazená vozidla a dodávky musí být zapečetěny odesílatelem.
Přeprava sušených ryb Sušené ryby jsou baleny v krabicích se dvěma nebo třemi otvory na konci krabice, koších, podložních chladičích a také v suchých sudech na vykuchané a omítnuté ryby.
Přeprava ryb uzených za studena je balena v dřevěných krabicích, kartonových krabicích a proutěných koších, dále v kovových nádobách a suchých sudech. Sudy a krabice musí mít na koncích otvory.
Přeprava ryb uzených za tepla je balena v dřevěných, překližkových a kartonových krabicích, kovových kontejnerech a krabicích ze silné lepenky nebo tkané dýhy.
Přeprava studených uzených a sušených balykových produktů se přepravuje v krabicích.
Přeprava ryb a olejů z mořských živočichů (lékařských) je balena v železných sudech, dřevěných želírovaných sudech, plechových plechovkách nebo skleněných lahvích, balených v dřevěných krabicích a klecích.
Přeprava granulovaného kaviáru z jesetera je balena v pocínovaných plechovkách, šitých po 2-4 kusech do kaliko sáčků. Plechovky jsou umístěny v nových dřevěných sudech se 3-4 otvory na dně. Všechny mezery v sudu jsou v létě vyplněny jemným ledem. Sudy jsou zapečetěny odesílatelem nahoře a dole.
V zimě lze sklenice s kaviárem zabalit do dřevěných krabic. Volný prostor boxů je vyplněn pilinami. Vnější strana krabic je zabalena do plsti a lemována rohoží, svázána a zapečetěna odesílatelem.
Přeprava kaviáru z jesetera v sudech v dubových sudech s železnými obručemi. Vnější strana sudů musí být za sucha ošetřena a zapečetěna odesílatelem nahoře a dole.
