Jak poznáte, že je čas vyměnit čerpadlo?

Provoz auta bez chladicího systému je prakticky nemožný. V chladném období bude auto pracovat půl hodiny a v teplé sezóně – ne více než 5-10 minut. Čerpadlo se používá k cirkulaci chladicí kapaliny v celém vozidle. Pokud je vodní čerpadlo vadné, kapalina přestane cirkulovat, což způsobí přehřátí. Jaké jsou příznaky selhání součásti a kdy vyměnit čerpadlo? Teplota snímačů vůbec neodráží provozní teplotu motoru – její ukazatele jsou několikanásobně vyšší. Zobrazují teplotu uvnitř chladicího systému. To znamená, že se kapalina zahřeje na 80-90 stupňů. Na Prioře, stejně jako na jakémkoli jiném autě, není možné provozovat motor bez připojeného čerpadla. Nezáleží na tom, zda je v systému 8 nebo 16 ventilů, ale důležité je, že pokud není rozvodový řemen bezpečně upevněn, motor nenastartuje. Mimochodem, u obou typů motoru se umístění vodního čerpadla nemění. Samotný rozvodový řemen u verze motoru Prior 16 ventilů je delší.

Poruchy a řešení vodního čerpadla

• ložisko;
• ucpávka.

To jsou hlavní součásti, které podléhají opotřebení. Pokud se stanou nepoužitelnými, není třeba čerpadlo opravovat – jednoduše se vymění. To je způsobeno skutečností, že množství stráveného času a složitost použití opravné sady jsou absolutně neopodstatněné – k selhání dochází o něco dříve než při úplné výměně jednotky.

Co to znamená porucha?

Příznaky poruchy čerpadla lze snadno identifikovat, například:

• únik chladicí kapaliny;
• cizí hluk v čerpadle;
• vůle;
• únik kapaliny na samotném čerpadle.

Pokud problém s únikem vody nebo nemrznoucí kapaliny ze systému neznamená okamžitou opravu, pak hluk a vůle indikují opotřebení ložiska. Takový vývoj událostí může vést k hrozným následkům – čerpadlo se může zaseknout. V důsledku toho se rozvodový řemen pod napětím přetrhne nebo jednoduše spadne.

V tomto případě píst začne narážet na ventily motoru, což vede k jejich deformaci. Samotné ventily se velmi ohýbají a poškozují tělo a pracovní plochy. Tak vede porucha jedné malé části sousední jednotky k nákladné generální opravě motoru auta.

Kontrola nového čerpadla

Je zřejmé, že únik kapaliny na nové části není možný. Dokud nebude motor nainstalován a nastartován, nebude možné rozpoznat poškození těsnění. Pokud jsou instalovány použité náhradní díly, neměly by na jeho povrchu odkapávat.

Chcete-li zkontrolovat integritu ložiska, musíte řemenici intenzivně povolit a otočit – neměla by být žádná vůle. Dokonce minimální. Pokud se přesto vyskytnou nějaké minimální odchylky, pak je třeba dávat pozor na zajišťovací šroub a pokud možno jej dotáhnout. Zůstává nějaká zpětná reakce? To znamená, že musíte vyměnit čerpadlo za nové.

Trochu o obtížích opravy

Chladicí systém plní důležitou funkci. K výměně jeho součástí, a zejména čerpadla, je třeba přistupovat zodpovědně a pečlivě zvážit své síly. K provedení práce budete potřebovat:

• pochopení principů fungování uzlu;
• sada klíčů, včetně napínacího válce;
• asistent;
• dostupnost 6-8 hodin volného času.

Hlavním problémem výměny je nepřístupnost upevňovacích bodů. Provedení práce vyžaduje schopnost nastavit časování ventilů.

Proč potřebujete asistenta? Některé operace, jako je napínání rozvodového řemene, nelze provádět samostatně.

Pokud postup výměny vodního čerpadla způsobuje potíže nebo obavy, můžete se obrátit na servisní stanici. Cena práce je poměrně nízká, stejně jako samotné čerpadlo. Proto byste jeho výměnu neměli odkládat – může to mít za následek drahé opravy.

• Výměna oleje v převodovce
• Oprava převodovky
• Výměna rozvodového řemene

Čerpadlo je důležitým prvkem chladicího a topného systému v automobilu, což naznačuje nutnost jeho stálého nepřetržitého provozu ve správné formě. Často přitom dochází k situacím, kdy vodní čerpadlo začne plnit své deklarované funkce jinak než na začátku, a to se může projevit různě. V tomto případě je vhodné zmínit výraznou vůli na hřídeli samotného čerpadla, viditelné porušení těsnosti výrobku, případně jiné závady, které se projeví opotřebením hlavního zařízení. Pokud jsou takové příznaky zjištěny, můžeme s jistotou říci, že vodní čerpadlo nefunguje správně, což znamená, že vyžaduje opravu nebo výměnu.

Příznaky, které indikují poruchu čerpadla

V praxi je známo šest faktorů, které budou indikovat pokles výkonu čerpadla. Vyjmenujme a stručně popišme každý z těchto bodů:

• Vzhled cizího hluku, který není charakteristický pro počáteční provoz čerpadla. Měli byste poslouchat, zda se při zapnutí čerpadla neozývají neobvyklé, nečisté zvuky připomínající kňučení nebo slabé vytí. Přítomnost takového hluku téměř zaručeně naznačuje, že ložisko se opotřebovalo do takové míry, že při každém otočení čerpadla se oběžné kolo dotýká jeho skříně. Za takových okolností je nutná výměna vadného ložiska.
• Značná vůle v řemenici vodní pumpy. Důvodem je dočasné opotřebení celého zařízení a také různé druhy mechanického poškození. Ložisko jako nejvíce zapojený prvek systému je často prvním, kdo selže v celé konstrukci čerpadla. Přítomnost hry můžete zkontrolovat prsty – existující prostorové mezery jsou snadno rozpoznatelné a hmatatelné.
• Ztráta komplexní těsnosti v důsledku toho, vzhled netěsností. Hlavní místa úniku jsou umístěna na základně těsnění, ale nemrznoucí kapalina může unikat i z jiných míst – z oběžného kola nebo skříně čerpadla. Netěsnosti lze vidět v podobě olejových nebo mokrých skvrn přímo na podlaze/země pod vozem, případně v dutině pod kapotou.
• Vůně nemrznoucí směsi ve vzduchu. Charakteristický, přetrvávající zápach nemrznoucí kapaliny je cítit při každém otevření kapoty vozu, ale také v kabině samotné, protože do ní budou neustále vycházet odpovídající výpary ventilačním systémem. Vůně má nasládlé kyselé tóny smíchané s podílem alkoholových par.
• Odchylka rotačních středů upevnění. Tento příznak se týká zejména systému rozvodu plynu a jeho hnacích ozubených kol nebo napínacích kladek. Odchylky od sudé normy lze zjistit umístěním pravítka, měřicí pásky nebo jiného sudého předmětu rovnoběžně s čerpadlem a válečky.
• Plynulé a rychlé zvýšení teploty běžícího motoru při zapnutí. Varovná kontrolka na palubní desce vozidla bude indikovat zvýšení teploty samotného motoru a také napuštěné nemrznoucí kapaliny. Když teplota dosáhne bodu varu, může z nemrznoucí směsi začít vycházet charakteristická horká pára. Pokud k tomu dojde, stupeň nebezpečí takové poruchy je považován za kritický a používání vozu s takovým problémem je přísně zakázáno z důvodů ohrožení bezpečnosti řidiče a jeho okolí.

Pokud jste jako řidič zjistili alespoň jeden z výše uvedených příznaků, doporučujeme vám kontaktovat důvěryhodné servisní středisko a provést požadovaná diagnostická opatření. Některé z těchto faktorů jsou natolik závažné, že jejich ignorování povede k výraznému přehřátí zařízení a představuje vážné nebezpečí pro účastníky silničního provozu, včetně samotného řidiče. Specialisté servisní dílny budou schopni identifikovat příčiny stávajících „příznaků“ a také přijmou nezbytná opatření k nápravě poruch.

Příčiny poruchy čerpadla

Každý majitel vozidla se tak či onak zajímá o odpověď na otázku, proč může čerpadlo začít fungovat nesprávně. V ignoranci navíc často zůstávají nejen začínající řidiči, ale i velmi zkušení motoristé se značnými zkušenostmi. Pro oba bude užitečné dozvědět se o objektivních důvodech, proč jedna z hlavních částí stroje, vodní čerpadlo, selhává. Uvádíme ty hlavní:

• Porucha ložiska čerpadla. Hlavním důvodem je banální běh času, který způsobuje značné otěry materiálů ložisek, a proto přestává plynule procházet kruhy otáčení čerpadla. Proces zastarávání této části lze urychlit akcemi, jako je nadměrné, nadměrné napínání řemene, které vytváří zbytečné namáhání. To se také může stát v důsledku nemrznoucí kapaliny, která se dostane na třecí páry, když se ložisko dostane do kontaktu s tělesem čerpadla, k čemuž dochází, když těsnění není utěsněné.
• Manžety se sundají, úroveň těsnění se změní. Ze dvou prvků těsnění čerpadla (olejové těsnění a manžety) je to olejové těsnění-těsnění, které jako první trpí neopravitelným opotřebením. Hlavním důvodem je dočasné opotřebení a také přirozené opálení pryžových součástí. Obvykle se jako první rozbijí těsnící prvky vyrobené z levnějších nekvalitních materiálů.
• Nesouosost montáže. Tato vlastnost se týká rozvodu plynu a jeho hnacích mechanismů nebo napínacích kladek. Odchylky od nynějška lze pozorovat držením pravítka, měřicí pásky nebo jiného hladkého předmětu rovnoběžně s čerpadlem a válečky. Může k tomu dojít v důsledku nesprávné instalace a také v důsledku uvolněného upevnění svorek k bloku motoru. Častou příčinou vzniku podobných typů vad může být také známá tovární vada, která se v dnešních výrobních podmínkách zdá být velmi obtížně zcela odstranitelná.

Po nanesení těsnicího prostředku používaného k odstranění netěsností chladiče je pozorováno snížení výkonu čerpadla, a tedy i pokles tlaku v chladicím systému. Jeho složení se mísí s chladicí kapalinou a ucpává voštiny (kanály) chladiče a také se přilepí na oběžné kolo čerpadla. Pokud taková situace nastane, je nutné vypustit nemrznoucí kapalinu, demontovat čerpadlo a následně propláchnout chladicí systém pomocí profesionálních přípravků nebo pomocných materiálů, které jsou po ruce.

Efektivní diagnostické metody

Známky poruchy, které jsme zmínili výše, může řidič identifikovat a zkontrolovat sám v garáži nebo na parkovišti. K tomu je potřeba hmatem vyzkoušet, zda je na základně hřídele čerpadla alespoň minimální vůle. Vezměte tělo hřídele dvěma prsty a pohybujte s ním v různých směrech po hřídeli a sledujte jeho chování. Během normálního provozu ložiska by neměla být žádná vůle v žádné části pohybu.

Existuje možnost důkladnější, poloprofesionální kontroly provozu systému bez demontáže samotného čerpadla. Provádí se podle sekvenčního algoritmu:

• Uveďte motor na provozní teplotu. V tomto případě by se teplota samotné chladicí kapaliny pohybovala v rozmezí více než 90 stupňů Celsia.
• Zatímco mechanismus funguje, sevřete vyčnívající tlustou trubku nemrznoucí kapalinou vycházející z tělesa chladiče.
• Sledujte, zda je cítit tlak. Pokud ano, čerpadlo funguje správně a není třeba jej v tuto chvíli nebo v blízké budoucnosti vyměňovat. Při absenci takového tlaku nebo v přítomnosti ostrých pulzací stojí za to vyvodit závěr o částečném nebo úplném selhání čerpadla nebo jednoho z jeho prvků.

Z důvodů osobní bezpečnosti se doporučuje provádět uvedené činnosti v rukavicích a také pomocí speciálního hadru. V opačném případě si můžete způsobit vážné popáleniny pokožky rukou, protože teplota chladicí kapaliny je poměrně vysoká.

Stejně účinným diagnostickým opatřením by byla vizuální kontrola sedla vodní pumpy. Chcete-li provést tuto manipulaci, musíte odstranit pojistný ochranný kryt časování, který blokuje přístup k čerpadlu. Ne všechna auta mají takový plášť, takže se zde musíte zaměřit na svůj vlastní model auta. Poté můžete sedadlo pečlivě zkontrolovat, abyste zjistili případné změny nebo odchylky od stanovené normy.

Při diagnostice provozuschopnosti čerpadla byste neměli přehlédnout možnost úniku nemrznoucí kapaliny v motorovém prostoru nebo pod těsněním těsnicího systému. Hlavní místa úniku jsou na základně těsnění, ale nemrznoucí kapalina může unikat z jiných míst, jako je oběžné kolo nebo skříň čerpadla. Netěsnosti lze vidět jako olejové nebo mokré skvrny přímo na podlaze/země pod autem nebo v městské oblasti pod kapotou. Můžete najít kaluže kapaliny, okamžité kapky pocházející z míst, kde těsnění nebylo utěsněno, nebo již vysušená místa, která byla dříve vystavena úniku kapaliny. Tyto značky mají obvykle rezavě hnědou nebo hnědou barvu v závislosti na stáří skvrny.

Před demontáží čerpadla pro další diagnostiku (kontrola oběžného kola a ložiska) se musíte ujistit, že termostat chladicího systému funguje správně a že v samotném systému není vzduchový uzávěr. V opačném případě je nutné opravit související problémy. Pokud je čerpadlo demontováno, je nutné zkontrolovat stav oběžného kola. Zejména celistvost lopatek, stejně jako jejich tvar.

Budete také muset zkontrolovat oblast, kde je čerpadlo připojeno k bloku motoru. Z vypouštěcího otvoru by nemělo docházet k úniku chladicí kapaliny. Pokud však dojde k menším, sotva znatelným únikům, možná nebudete muset čerpadlo měnit, ale přesto stojí za to pokusit se jich zbavit sami výměnou těsnicí části nebo použitím těsnicího gelu nebo lepidla.

Jak vadné čerpadlo vydává hluk?

Po určení úrovně poruchy čerpadla motoru automobilu se majitelé automobilů často ptají, zda naléhavě potřebují vyměnit součást nebo zda se mohou na chvíli omezit na opravy. V tomto případě není žádný mistr schopen dát zcela jednoznačnou odpověď, protože to závisí na několika skutečných faktorech, které mají značný význam. Možnost opravy je ovlivněna stupněm opotřebení čerpadla, původní kvalitou, značkou, která jej vyrobila, ale i cenou nových modelů. Na základě praktických výzkumů je zřejmé, že objektivně budou opravy účinné a účelné pouze tehdy, bude-li nutné vyměnit zaschlé a ztvrdlé pryžové těsnění.