Jaká je spotřeba T5?

Otázka pro majitele vw t-5 1.9 tdi 77 jakou máte spotřebu v zimě dle mého názoru 10+ litrů v zimě je to hodně?

Emisní cena: 24 UAH
4. února 2017 Štítky: čerpací stanice
Sdílet:

Volkswagen Transporter 2005, dieselový motor 1.9 l, 400 l. p., přední pohon, manuální převodovka — tankování

Auta na prodej

Volkswagen Transporter, 2011

Volkswagen Transporter, 2012

Volkswagen Transporter, 2011

Volkswagen Transporter, 2012

Komentáře 33

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Neexistující uživatel
Bez auta

t5 gp 75 kw kola r18 spotřeba 8,5-10 litrů město. Vše závisí na naftě, nyní jsem se usadil u jednoho dodavatele běloruské nafty, takže jsem nastavil vlhkost v rozmezí 8,5-9.
Na standardních r16 discích jich bylo až 8

v mé oblasti 11 +/- 0,5 až 2,5 (131 koní)

také 1.9 TDI 77 kW a stejný problém. Přesné číslo vám neřeknu, protože nemám palubní počítač. V zimě jezdím 10-70 km na 80 litrů, i když v létě s klimatizací najezdím více než sto kilometrů. Nevím, jaký je důvod těchto výdajů (

Jezdím ve Volkswagenu Caravelle (T5)

Mám 2.0 102 koní v zimě od 7,5-9 litrů, pokud se dostanu na semafor tak do 9. když bez brzdění, tak třeba 7,5 litru, plus Webast zabírá topení

při běžném provozu motoru s vařičem ve městě v zimě by to mělo být méně, maximálně 9 nebo 8 litrů. Mám t-5 2,5 tdi 131 kW, takže na dálnici mám 8,5 litru a ve městě asi 11 v zimě a s vařičem.

2.5 AXD, 96kw – zima: město 11l, dálnice 9. Letní: město 9,5-10,5l. dálnice 7l (110 na plavbě)

Zimní průměr 8.6

Na dálnici při jízdě 100-120 km/h je to 8.4 a ve městě v režimu „nastartoval, zahřál, rozjel, zastavil a po chvíli jel zpět“ pak 10.5 nebo dokonce 11.

9-10 město.v zácpách.1.9-102 koní.na čipu.

1.9 102hp dráha 8-8.5hp. město do 10l.

75 kW dráha 8-8.5 při otáčkách 110

Spotřeba 2.0 SAAV (75kw, 102HP) s budkou, se zapnutým ref., ve městě je 11, na dálnici cca 8.

ČTĚTE VÍCE

Jak je Bersh užitečný?

2.0,140 8 koní Město, dálnice – 9-XNUMXl

2.5, ve městě 15l

Dálnice 7.4 město až 9

1,9 77 kV 8.4 l střední

1.9 tdi 75kW dálniční spotřeba: do 7 (100-1100 km/h), město: 9 litrů.
Vyřízl jsem saze a udělal CHIP. Spotřeba se stala: Dálnice: do 8, město 9 litrů.
Ale auto s čipem je úplně jiný kompot.

Zima ve městě s teplým počasím, dopravními zácpami atd. – 9,5 max.

Občas rád na semaforech vynechám zástupce tuzemského autoprůmyslu, ale na spotřebu to nemá prakticky žádný vliv.

Komunikujeme, sdílíme své zkušenosti s provozem a servisem VW Transporter/Caravelle/Multivan a pomáháme ostatním účastníkům pochopit vzniklé problémy.

Nezodpovězená témata
Aktivní témata
Vyhledávání
Členové
Náš tým
Top seznam zpráv
Poděkování

Volkswagen Transporter ClubTechnická sekce Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / T4 / T5 / T6 / T7 Motor / Diesel
Vyhledávání

Nezodpovězená témata
Aktivní témata

T5 1.9 63 kW průměrná spotřeba 11.4l. . Spotřeba na volnoběh je 0.7-0.8.

Probíráme témata týkající se DIESELových motorů Volkswagen T4, T5, T6, otázky údržby, oprav a diagnostiky závad, systém mazání motoru, rozvodový řemen

8 příspěvků • Stránka 1 z 1

Dmitry01031975 Klub VW-Transporter.ru Zprávy: 5 Registrovaný: 04. dubna 2021, 12:30 Pověst: 0 Město: Ukrajina Auto: T5 Motor: 1.9 tdi Rok výroby: 2008 Kontaktní informace:

T5 1.9 63 kW průměrná spotřeba 11.4l. . Spotřeba na volnoběh je 0.7-0.8.

#1 Zpráva Dmitriy01031975 »04. dubna 2021, 12:34

Ahoj všichni. Řekněte mi, kdo se s tím mohl setkat. Mám T5 1.9 kW 63 kW 2008. Po 200000 XNUMX mílích, abych zabránil opotřebení v dutinách hlavy, jsem se rozhodl vyměnit všechna těsnění a kroužky vstřikovačů, i když nebyly žádné stížnosti na práci, abych tak řekl, pro prevenci. Při demontáži a kontrole mechanik zjistil značné opotřebení vačkového hřídele. Bylo provedeno následující:
– výměna vačkového hřídele (na INNA)
— byly vyměněny hydraulické kompenzátory;
— Byla vyměněna všechna těsnění a těsnění vstřikovačů (sada na opravy);
— Jímky injektoru byly vybroušeny.
Po opravě se průměrná spotřeba prudce zvýšila z 8,6 litru na 11.4 litru, i když charakter a styl jízdy se nezměnily. Téměř 3 litry. Mezeru ve vahadlech vstřikovačů jsme upravili ze 180 * na 220 * (stupně rotace). Zkusil jsem posunout časování zapalování z -3% na 0. Vyčistil EGR ventil.
Na spotřebě paliva se nic nezměnilo. Možná se drží geometrie turbíny? Nebo selhal průtokoměr? Nebo byl vačkový hřídel vybrán špatně. i když byl kód zkontrolován. Nebo saze? Dynamika se ale výrazně nezměnila. Myslel jsem, že je to tandem, ale podtlaku na brzdy je dost, v tomto ohledu se nic nezměnilo. ani nevím, co si mám myslet. Nárůst spotřeby ale nastal prudce hned po opravě. Taky jsem si všiml, že v mrazu stéká na pár sekund najednou. Není tam žádný bílý kouř. Žhavící svíčky fungují. Nyní, když jsou venku kladné teploty, je start normální. I když to nemusí být spojeno se zvýšením spotřeby. Možná je potřeba zkontrolovat vstřikovače?
Byl bych vděčný za každou radu.

ČTĚTE VÍCE

Jak změkčit vodu sodou?

Klub kuradodo VW-Transporter.ru Zprávy: 4684 Registrovaný: 01. února 2015, 09:17 Pověst: 494 Město: Moskva Auto: caravel Motor: saav Rok výroby: 2014 Kde: Moskva Dík: 83 krát poděkoval: 219 krát