Konvenční moudrost říká, že ryby mají velmi krátkou paměť – 3-5 sekund. Proto člověku, který si nepamatuje něco důležitého, co si má pamatovat, se řekne „máš paměť akvarijní rybičky“.
V tomto smyslu vypadají ryby obecně a chřástal písečný zvláště mnohem výhodněji než oficiální televize Ruské federace.
Včerejší hlavní závěrečný analytický program trval 134 minut, tedy 2 hodiny 15 minut. Hodně se tam mluvilo o intrikách Západu, Ukrajině, Banderovi a mnohém dalším.
Za všech těchto 134 minut vysílání nezbývala ani vteřinamluvit o nehodě v moskevském metru, která se stala PĚT DNŮ PŘED. Nehoda se stala největší v historii metra hlavního města. Nehoda, při které zemřelo 23 lidí a několik desítek bylo těžce zraněno.
Ano, samozřejmě, letadlo se zřítilo. Ale připomeňme, že v havarovaném letadle bylo 9 Britů a britská média o tom již několik dní píší na titulních stránkách. Předseda vlády země píše sloupky. Všichni úředníci vydávají prohlášení.
A máme 23 lidí, kteří odešli z domova a už se nevrátí, a nepovažují to za nutné uvádět v hlavním závěrečném programu Všeruské státní televizní a rozhlasové společnosti, na jehož údržbu vynaložíme 2014 % ročního rozpočtu země v roce 0,6 – více než 85 miliard rublů .
Proběhla standardní operace s názvem „Fish Memory“, kterou tradičně provádějí úřady a jejich mediální příznivci:
- okamžitě po další tragédii křičí na každého, kdo se ptá: Toto je PR na krvi; buď zticha; Těla ještě nevychladla, nyní je čas jen truchlit; ať na to odborníci atd.
- po týdnu bylo vše zapomenuto. Není nic, žádní odborníci a slibované znalecké posudky. Zdá se, že už to není „PR na krev“, ale prostě to nikoho nezajímá. O jakých rezignacích můžeme mluvit? To je minulost. Prošli jsme. Čas již uplynul a vše zarostlo realitou– celý týden.
Když se v roce 1975 stala nehoda londýnského metra, hádejte, jak dlouho komunitní skupina pracovala na vyšetřování příčiny nehody a hledání opatření, která by jí v budoucnu zabránila? Tato skupina fungovala několik let. Protože lidé umírali a není nic důležitějšího a nelze na to zapomenout.
O politické odpovědnosti jsem již mluvil a nebudu se opakovat. Uvedu několik příkladů, aby to bylo jasnější:
Obchodní centrum se zhroutilo. Zemřelo 54 lidí. Premiér Valdis Dombrovskis podal demisi o šest dní později. Řekl, že „přebírá politickou odpovědnost“.
Školní autobus odjel na přechod, protože obsluha usnula a nespustila závoru. Zemřelo 51 lidí, z toho 49 dětí. Ministr dopravy Mohammed Rishad al-Matheni odstoupil téhož dne s tím, že vina je na něm. Rezignoval i šéf zemských drah.
Vojenské letadlo AN-24 letící z Kosova se zřítilo kvůli chybě pilota. Zemřelo 44 lidí, jeden zázrakem přežil. Ministr obrany Juraj Liška podal demisi o osm dní později.
Srazily se dva vlaky, zřejmě kvůli rozbitému semaforu. Čtyři lidé byli zabiti a 26 bylo zraněno. Následující den rezignovali ministr dopravy Pál Szabó a výkonný ředitel Maďarských drah István Heinzinger.
66letý traťový mistr Valery Bashkatov byl zatčen v souvislosti s nehodou v metru
Místo toho byli někteří staří výhybkáři zatčeni. Možná za to mohou dědové, ale lze je považovat za hlavní viníky?
Zřejmě se tak stane. Sobyanin již řekl, že příčinou nehody byla „nekázeň řadových zaměstnanců“. To znamená, že Liksutov (vedoucí odboru dopravy) a Besedin (vedoucí metra) si mohou vydechnout a dál vydělávat na výběrových řízeních a nákupech.
Zajímalo by mě, je něco, co bychom měli dělat (nebo požadovat, abychom to udělali) společně?
To je vše. Jak liberálové, tak nacionalisté, ti, kteří jsou pro Ukrajinu a ti, kteří jsou proti, ti, co jsou pro Putina, i ti, co jsou proti.
Zdá se mi, že něco takového existuje. Metro je veřejné. Doslova i obrazně. Celá země to staví a financuje. Je ve vlastnictví státu. Jedná se o unikátní předmět a v jeho práci nemůže být žádné obchodní tajemství. Metro je monopolní a jízdné je také regulováno samostatně. Při výpočtu tohoto tarifu je uvedeno, kolik peněz bude investováno do bezpečnosti.
My všichni, všichni normální lidé, máme jak zákonné, tak (teď po nehodě) morální právo požadovat, aby se metro stalo nejtransparentnější organizací. Za finance, za technologie, za dodavatele, za účetnictví, za všechno.
Toto je dopis, který jsme připravili a poslali Sobyaninovi:
Žádný z těchto dokumentů nemůže nebo by neměl být tajný. Nechť je úřad starosty a odbor dopravy zveřejní veřejně a ať je občané ctí.
Budou tam odborníci, kteří se zajímají o technické věci. Na některé se podívají pracovníci dopravy a na některé se podíváme my, Nadační fond proti korupci. Něco účetních a auditorů.
Bude to dobrý první krok k pochopení toho, co se stalo. A to vůbec není populismus, že? A ne „PR na krev“. Rozumný požadavek, který by si každý normální člověk předplatil a který Sobyanin je povinen vykonat.
Doporučuji všem, aby byli lepší rybou. Nesmíme se chovat jako VGTRK, nesmíme zapomínat, že před týdnem naši spoluobčané zemřeli v monstrózním mlýnku na maso. Na jejich místě bychom mohli být my, naši rodiče, naše děti.
Podpořte naši poptávku. Zde je text, který lze zkopírovat a vložit a odeslat na elektronickou recepci starosty Moskvy. Vychází z našeho dopisu, jen je kratší. „Podstata odvolání“ (500 znaků), kterou vyžaduje recepce, převezměte odtud. Obsah odvolání (4000 znaků) je odtud.
Zadejte data (označte text dokumentu kurzorem a stiskněte Ctrl+C) a odešlete.
To by neměl být požadavek Strany pokroku, FBK nebo Navalného. To je požadavek zejména ruských občanů a Moskvičů.
I když sami nechcete psát odvolání (odsuzuji takové lidi), ale podporujete požadavek na úplné zveřejnění informací metrem, zveřejněte odkaz na sociální sítě.
S těmi, kdo mají horší paměť než ryba, se zachází hůř než s rybou. Sedněte si pod zádrhel a čekejte na jídlo.
Ale jsme lepší než ryby?
